УАЗ Профи: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Интересный опыт
Столкнулся я год назад с УАЗом профи, 2,7 механика 150 л.с. задний привод. По работе надо развозить автозапчасти по точкам, для чего директор и взял эту машину. В свой первый рейс я сразу же офигел с того, как же неудобно сидеть за рулём. Как только я не пытался настроить сиденье, но увы это невозможно. Загрузка у нас обычно примерно 1-1,3 тонны, как я понял по поведению машины на дороге, она не рассчитана на такой вес. Да, написано полторы тонны, но увы она и при тонне еле едет, и по дороге по сторонам виляет только так. Через 16 тыс. км лопнула рессора, дилер сказал что это заводской брак. Первый раз услышал, что такое вообще на новой машине может произойти, перегрузов не было. Ну и как вишенка на торте, загремел дешёвый китайский пластик. Ездить стало очень неприятно, но деваться некуда. С коллегами даже начали делать ставки, что и через сколько поломается следующим.
Тянет груженую машину ровно и уверенно.
Купил Профи в 2019 г. Взял однорядку, задний привод, на газе и с блокировкой. Что хорошо в моей машине - расширенный кузов под тентом с прозрачной крышей - это до полутора тонн груза объемом более 10 кубометров. Для городского малотоннажника очень хорошо. Ведь подъехать-то могу к любой городской двери любого дома. Если где застрял - врубаю блокировку дифференциала заднего моста и вперед. Мотор усиленный, с двухрядной цепью. 2.7л, 150лс., газ/бензин. Тянет груженую машину ровно и уверенно. Перепрошивал у дилера мультимедиа, случай признали гарантийным. Других вопросов пока не возникало.
Проходимый маневренный грузовичок
Выйдя на пенсию решили с женой перебираться в деревню. Поближе к земле, настоящим продуктам, тишине и воздуху. Домик быстро присмотрели газифицированный с водопроводом на хорошем участке с черноземом, но требует ремонтных доработок. Прошлой осенью взяли бу Профи 2018 гв однорядку на полном приводе. Машина досталась хорошая, водитель был один, сменил сферу деятельности, поэтому и машина стала не актуальна. А нам как раз в самый раз - вместительная для стройматериалов и очень проходимая. Вот с весны планируем активно строиться. Пока нареканий к ней вообще никаких нет, пару раз уже грузили больше тонны- справилась, достаточно маневренная даже под грузом.
Настоящий профи
Одного тест-драйва на Профи мне хватило что бы навсегда отказаться от Газели. Купил полгода назад модель с однорядной кабиной, полным приводом и ГБО. За относительно небольшие деньги сразу столько плюсов. Салон грузовика, а ощущения как от вполне себе легкового автомобиля. Кресло и руль подгоняются, лобовое обогревается, мультимедиа и круиз-контроль. Панорамный обзор через огромные зеркала. Все лучшие качества уазовского вездехода. Тент и тот с прозрачной крышей. Заказы теперь беру все подряд, возможность проезда отошла на последний план. Соответственно и зарабатывать стал больше. Наездил за это время 18 000, сделал одно ТО за десятку. Подкрутили мне по гарантии замок пассажирской двери - перестал открываться с улицы. Никак пока не получается привыкнуть к рулю - тугой слишком и на скорости рыскает.
Машина напополам
Долго я присматривался к УАЗ Профи. Много разного наслышался и начитался. И плохого, и хорошего. У меня Нива всю жизнь с форкопом и прицеп кузовок. Вроде хватало как то на все. И на рынок отвезти, и чего-то из города привезти. А тут появилась у нас в поселке у одного мужика полгода назад такая машина. Сын ему подарил. Поехал я с ним за комбикормом. У него кабина двухрядная, внутри сидишь как в джипе. Стекло лобовое обогревается, зеркала не замерзают. По дороге проскакивает все трудные места. Навалили ему тонну так он и обратно под грузом там же легко все проехал. В общем решили мы так. Ниву с прицепом я продам, добавлю еще и выкуплю у этого мужика пол его машины. Будем на двоих ей пользоваться. Сиденья только хотим по-удобнее и с фарами надо что-то делать. Слабоват ближний. А рессорам наверно будем по листу на каждую сторону добавлять. Как когда-то на Волги просевшие добавляли через резиновые оотбойники.
Новый Профи будет двухскатным
На днях у дилера сфоткал удлиненный Профи с двускатной ошиновкой. Помнится слухи ходили еще года два назад. Посмотрим со временем, что в итоге получилось, но радует, что услышали потребителей и доработали модель.
Лучший для дачного строительства
Изначально брал себе грузовую машину, чтобы мотаться на дачу со строительными материалами. Выбирал, чтобы вся семья помещалась, либо чтобы из бригады ребят подвозить. Взял себе профик с двухрядной кабиной. По всем параметрам подходил. В салон входит пять человек. Хорошая грузоподъемность - 1,2. Объем грузовой части - 7,2. Помещалось почти все, что нужно было по строительным работам. Там еще и фиксация груза хорошая, через специальные петли. Сплошные плюсы. По ходовым он также неплох. Полный привод, 150 лошадей. Динамично разгоняется. Маневренный. И самое приятное - проходимость. Для дачного строительства - самое то. Начали строиться с ним аж в марте. Когда еще снег лежал. К августу - закончили все строительные работы и перешли к отделочным. Уже в октябре моя дача была готова. Но профика я быстро приспособил. Мотаюсь с ним по городу сейчас. Забираю небольшие грузы до 1,2 тонн. Доволен им.
Вторая машина в семью - помощник
Купил своего профика, как вторую машину. Строю свой дом, и могу сказать, что очень неприхотливая рабочая лошадка. Загружаю по максимуму иногда доходит до 1.5 тонн, когда возил песок и щебень проблем никаких не было. Загрузил, сел, поехал и разгрузил. Пробег маленький т.к. особо на нем никуда не катаюсь, только по хозяйственным вопросам, но за такие деньги это лучший вариант.
Не подводит
Занимаюсь развозом овощей на рынках и решил сменить свою старую рабочую лошадку, которой уже давно на покой пора. Выбор был долгим и мучительным основные критерии - это неприхотливость в обслуживании, запуск двигателя в любых температурных условиях, и хоть какой либо комфорт в салоне. Из всех вариантов Профи оказался самым достойным по соотношению цены/качества. Надежный товарищ уже на протяжении 1.5 лет ни разу не подводил. Изначально было непривычно в него садиться: все время подстраивал и перенастроил сиденье, потому что 7-9 часов за баранкой, и спина начинает напоминать о себе. И переживал за раму первое время, казалось, что она какая-то хлипкая, но это только на первый взгляд, нагружаю его по максимуму. В период урожая гружу до заявленных 1.5 тонн. При этом никаких проблем нет. Идёт уверенно, единственное что он великоват для обычных городских улиц, но тут уже надо понимать, что это больше грузовой транспорт, а не легковушка.
Без вопросов
Приобрел профи в 2018 м году, покупал для работы. Занимаюсь грузоперевозками в городе с населением в 600 тыс. Плюс иногда межгород на небольшие расстояния. Из явных преимуществ могу отметить, что не болит спина после 6 часовой смены, а это для водителя очень важно. Дорогу держит уверенно, расход очень даже приемлемый. Брал в самой базовой комплектации, но и при этом лично для меня большего и не нужно. Из ремонта кроме расходников ничего не менял, пробег 28 тыс.
Два в одном
Профи - настоящий “убийца Газели”: легко справляется с перевозками любых грузов, ну а по проходимости вообще газик уделывает в мясо. Хорошо идет как по полю с грязевыми колдобинами, так и по асфальту. Груженый или нет - управляемость от этого не страдает. Плюс у него действительно удобный фургон, с грузоподъемностью 1500 кг и объемом 10.5м3. Газель же безнадежно устарела, да еще и конструкция грузовой платформы неудачная - задний борт не пойми как откидывается, даже креплений в полу нет, чтобы груз зафиксировать. Короче, мой выбор - профи. Что определенно можно отметить: функционал и экономичность редко встретишь в наше время. Приобрел я его относительно давно. Для рабочих целей. Нравится, как ведет себя на любых дорогах. Универсален, как в городской среде, так и по полям хорошо передвигается. о технике он без нареканий пока, я отъездил на нем 7 тысяч, проблем толком нет. Подвеска достаточно мягкая, это обеспечивает безопасную перевозку груза. За боковые зеркала с электрооборгревом вообще отдельное спасибо!
Заявленные характеристики Профи вообще не соответствуют действительности.
Заявленные характеристики Профи вообще не соответствуют действительности. Машина разваливается на ходу. Сильно груженым по нашему бездорожью не поездишь. Постоянно переживаешь за раму. Из легкового авто сделали грузовой, хоть конструкцию поменяли. А по работе не всегда в городе катаешься. Иногда и в деревни по области заезжать надо. Профи дико неудобный для таких вещей. После 70-80 кмч гул появляется и вибрации какие то, дрожит все, если машина не загружена. Каждый раз ощущение, что вот вот что то сломается и ломается ведь. За время пользования менял ремень генератора, радиатор, фары (потому что эти еле светят) и еще кучу всего по мелочи. Ценник на ремонт со временем выходит серьезный. Хочется верить, что придут светлые времена и мы увидим расцвет УАЗа, хорошо бы при жизни это застать.
Профи для работы
Уже два года у меня УАЗ Профи. Исколесил на нем полстраны. Это мой главный помощник в бизнесе, моя рабочая лошадка. Занимаюсь тем, что перевожу грузы. Для этого выбрал Уазик с однорядной кабиной. Грузоподъемность до 1500 кг, на широкой платформе помещается до пяти палет. Меня устраивает. Движок моей лошадки создан для ежедневной работы. Плюсом - отличная проходимость, спасибо полному приводу. Клиренс Профи - порядка 210 мм. То есть прохожу даже в самых больших буераках.Но для меня самое важное - кабина. Требования простые: комфорт, и чтобы компания помещалась. Люблю ездить по делам с кем-нибудь. В кабине спокойно помещаются до 3 человек. Отдельный бонус - дешевый в обслуживании. Машина для тех, кому нужно работать. Меня устраивает.
Надежен
Машина для малого бизнеса. Выбирал машину для своего бизнеса. Остановился на УАЗ Профи 2019 года выпуска. У меня Профи с двухрядной кабиной. Выбрал его, потому что устроил полностью автомобиль (маневренный, но при этом вместимый, удобный в управлении). Еще понравилась программа лояльности - 4 года гарантии, круглосуточная поддержка владельцев. Уверен, что это необходимо для владельцев малого бизнеса. Что касается машины - мне удобно. Комфортное водительское кресло. В моем бизнесе я - владелец, я - водитель. Приходится много времени проводить за рулем, ездить между городами. Заметил, что не устаю, остаются силы на решение рабочих вопросов, общение с подрядчиками. Помимо комфортных условий для водителя, в Профи учли и комфортное управление. Педали с равномерным ходом. Удобно. Ты просто набираешь обороты и ни о чем не думаешь. Профи надежен. Мощность его двигателя - 149,6 лошадей. Достаточно для грузовой машины. Хорошо отрабатывает подъёмы и неровности, но главное - груз остается целым. Я перевожу оконные рамы и стеклопакеты. Так что вопрос безопасности грузов - приоритетный. Единственное, что менял за время эксплуатации - расходники.
Профи
Не советую профи. Сырой автомобиль. Шумоизоляция в салоне вообще ни о чем. После 80 км/ч. гул стоит серьезный. Да и в целом салон неудобный. Как еще могут заявлять о трехместке, для двоих салон тесный и из-за этого приходилось работать за место грузчика. Машина громоздкая, а грузоподъемность никакая. С тонной на дальняк уже очень туго идет, я не знаю есть ли те кто рисковал возить все 1.5 тонны, мне кажется что рама просто пополам лопнет у него. И цена точно не от этого грузовика. Тут проблема еще в том, что купи его почти за лям, так и еще вбухай в него приличную сумму тысяч так 300, чтобы соответствовал заявленному.
Цена не соответствует качеству.
Работал на нем чуть больше года и понял на сколько же качество сильно упало! Пока он на гарантии еще ладно, меняют все без проблем, только все долго одно кпп которое через 20 тысяч полетело меняли около двух недель. После чего на 50 тысяч загудел кардан и накрылся, перебирали так же долго, оттуда и простой был серьезный. По комфорту много, нечего сказать. Салон тесный, для моего роста под 2 метра было неудобно, регулировка руля и сиденья ни о чем и к тому же сиденья жесткие как уличные скамейки, через пару часов уставал жестко. Для личного вещего места просто нет, туже куртку некуда повесить. Обзорность плохая, и с таким передом парковаться трудно. Не знаю даже, если покупать для себя, то нужно вложить в машину приличную сумму.
