Отзывы владельцев о марке BMW (БМВ)
Стильная и мощная Бэха Х5
Внедорожник BMW X5 — это шикарный автомобиль без недостатков. Эта Бэха выглядит очень стильно, дорого, немного агрессивно. Внутри тоже все сделано красиво — видно, что все материалы очень качественные. Просторный салон обустроен разумно — удобные сиденья, есть где расположить нужные мелочи. При необходимости можно разместиться 7 человекам. Панель управления тоже сделана на «5» — простая, интуитивно понятная. Отмечу хорошую проходимость — уверенно едет по самым разным грунтам. Внушительный дорожный просвет и независимая подвеска много значат, я это прочувствовал на практике. Расход топлива только немного больше заявленного, но это мелочи.
Мощь, которую хочется задействовать на полную!
Я, пожалуй, присоединюсь к тем, кто считает, что на этой машине нельзя спокойно ездить. Вплоть до покупки БМВ М5 я об этом не задумывался, а уже в первые дни я понял, о чем речь. Когда ты понимаешь, что у тебя под капотом скучает табун из 507 коней, нога сама на гашетку давит. А чем больше скорость, тем больше хочется наваливать. Конечно, и задний привод покоя не дает. Покрутить пятаки, раздать угла – милое дело, особенно если зритель есть. Вначале мне было сложно ей управлять. Я не мог уследить за набором скорости просто и не успевал втыкать передачи, срабатывал ограничительно регулярно. Расход, думаю, всех интересует. Что сказать, тут ваш стиль езды его определяет. Я не экономлю, поэтому доходит в городе до 25 литров. На трассе укладываюсь в 14, хотя ездил всего один раз, может это и не показатель реального расхода. Что интересно, так это перевоплощение БМВ пятерки. Первый ее образ – это дерзкий спортивный автомобиль, второй – премиальный и комфортный седан. Особенно чувствуется второй характер, если сидишь сзади, едешь со скоростью 100 км, слушаешь очень качественную музыку или смотришь фильм (у меня в комплектации шикарные дисплеи). Разве еще какая-то машина может такое! Безопасность авто на высоком уровне, надо отдать должное тормозам: даже когда приходится много гонять, они не перегреваются, не клинят и всегда четко срабатывают. И немаловажно, если нужно во время торможения сманеврировать, авто не бросается в занос. Машина кайфовая, покупайте и гоняйте!
Легко подружился с этой машиной
Сегодня хочу наконец-то похвастаться вам своим приобретением. Целых полгода ждал этого момента, чтобы дать максимально честную и объективную оценку. Встречайте внедорожник BMW X2 xDrive20d. Это действительно машина моей мечты. Сейчас всё объясню. Дизель. 2000 кубов объём двигателя и мощность 190 лошадиных сил. Автомат, 8 передач и полный привод. Разгон до 100 километров/час за 7 секунд, что очень много для такой крупной и тяжёлой машины. При этом микроскопический расход топлива. Всего 5,5 литров на сотку по городу с вечным стоянием в пробках и 4,5 литров по трассе. Всё это я получил за 2 миллиона рублей. Согласен, что можно было найти дешевле. Но получили бы вы настоящее немецкое качество за меньшую цену? Тем более, машина 2018 года выпуска, совсем свежая. Сначала я повёлся на внешний вид и известную марку. Затем меня впечатлили технические характеристики. Дальше я решил проверять авто самостоятельно. Я обнаружил кучу всевозможных опций, которые облегчают управление и делают его максимально комфортным. Авто запоминает настройки сидений, зеркал, стиль езды и список любимых радиостанций. С таким подходом можно подружиться с машиной за пару дней. Дорожный просвет достаточно большой. Это делает удобным катание по бездорожью и не сильно влияет на то, как вы ощущаете себя внутри автомобиля. Стоит только внимательно подходить к выбору шин и дисков. Рекомендую 19 диски и 45 профиль, но можете попробовать 17 или 18 с профилем от 45 до 55. Уменьшайте давление в шинах или ставьте выше профиль, тогда не будете чувствовать ям на дороге вообще.
Хочешь агрессивной езды - бери БМВ Х4
Продал два года назад «Инфинити» и пересел в новый «БМВ». Изначально приcматривался к X6, но остановился на X4 F26. У него есть все, что мне импонирует экстерьер со спортивным акцентом, мощный мотор, полный привод. Салон выполнен на совесть, но очень напоминает X3. С дизелем на «Вы», поэтому приобрел со знакомым бензиновым движком. Платил за машину в базовой комплектации, дополнительных опций не заказывал. Почувствовал необходимость в функции «комфортный доступ». Нашел мастера, который помог ее установить. Дополнительно поставил дверные доводчики и китайские брызговики (был период, когда из-за погоды и дорожных условий сильно пачкались окна и зеркала по бокам). Подобрал движок xDrive28i на 245 л.с: из-за постоянно растущего налога наиболее мощные варианты не выбирал. АКП 8-ступенчатая, переключается хорошо, без посторонних звуков и рева. С места Х4 стартует уверенно, разгоняется динамично, тормозит четко. Подвеска упругая, поэтому не страшны неровности и лежачие полицейские. Однако бездорожье не для него: угораздило в пригороде попасть в колею, оставленную Камазом. После дождя не смог самостоятельно выехать. Езжу агрессивно, поэтому расходу 14 л в черте города и 12 л на трассе не удивляюсь. Эргономика салона комфортная. Мне ростом 185 см. ни козырек, ни потолок не помеха, дорогу видно как на ладони. Но крыша покатая, из-за чего пассажирам заднего сидения мало пространства над головой. Обзор в заднее стекло также желает лучшего. Каждые 10 тыс.км прохожу ТО, меняю тормозную жидкость. Пару раз менял колодки, один раз – заднюю левую фару (зацепил при парковке). Спустя 140 тыс. км. впереди слева заметил стук. Соседи по коттеджу говорит – рейка. По плану ТО на следующей неделе, там определят.
Х5: впечатления и затраты
BMW X5 M пополнил автопарк в пару к Кайману. Родился сын, в планах второй ребенок, так что появилась потребность в комфортном вместительном и надежном кроссовере с высоким уровнем безопасности. Выбрал модель с двигателем 4.4 (575 л.с.). Салон пронизан роскошью, интерьер безупречен. Багажник весьма вместителен – его объем 650 л. Кресло водителя это что-то фантастическое. Очень удобная площадка для левой ноги, а на центральной консоли есть мягкие кожаные упоры, которые очень радуют ноги, оберегая колени при прохождении скоростных поворотов. Кресла с боковой поддержкой имеют 8 параметров регулировки и легко настраиваются в удобное положение. Моя сколиозная спина пришла в восторг и сказала: да! да! да! крутооооо! Список опций у X5 M солидный. Автоматический климат-контроль (3 зоны), аудиосистема Bang & Olufsen High End Surround, динамический круиз-контроль, адаптивные светодиодные фары и много других плюшек. А как этот мастодонт управляется! Информативность руля абсолютная, машина реагирует мгновенно. При маневрировании 2,5 тонны совершенно не ощущаются, настолько послушно Х5 М выполняет команды. Тяга сумасшедшая, подвеска довольно комфортная. На более-менее нормальной дороге автомобиль идет уверенно и можно расслабиться. Но колейность он не любит и нужно подруливать. К качеству топлива машина капризна и никогда не откажется подзакусить – расход до 19 л вещь обыденная. По неполадкам ничего сказать не могу, езжу всего лишь два месяца, пока ничего не случалось.
За красивой внешностью динамика и агрессия
BMW X1 очень красивая машина, я, если честно, когда рассматривал этот автомобиль к покупке, повелся именно на внешний дизайн. Машина в кредите, я в машине, купил. Доволен как слон. Машина динамичная, можно очень агрессивно ехать, а полный привод только помогает в этой ситуации. Салон- это что-то. Все знают, что БМВ делает лучшие кресла в мире. Материалы подобраны со вкусом. Декоративные алюминиевые планки, черная кожа, черный потолок- все просто фантастического качества и очень приятно на ощупь. Я очень доволен покупкой, это именно то, что я хотел. Кстати, будете брать- не берите 20 колеса, на 19 смотрится попороще, конечно, но зато комфорт.
Лучше БМВ машин нет
Взяла БМВ, так как считаю ее высокой и авторитетной маркой. Свою любовь начинала с исторической БМВ 318, потом была 330 XI и наконец я пришла к этой модели. Перед началом своего монолога хочу сказать, что все минусы и плюсы, которые я опишу – это чисто субъективное мнение от пользованием авто 1,5 года. Покупала с пробегом 140.000, БУ в комплектации – Спорт Лайн. Честно признаться, БУ больше брать не буду. За это время поменяла расходники, диски с колодками, датчики и по мелочам. Спасибо, конечно, бывшему хозяину, что двигатель работает, как часы. Очень резвый аппарат. Разгон – 100 км/ч за 8,3 сек. По электронике, надежности, комфорту и вместительности – все устраивает. Дизайн клевый и нравится всем, кто со мной ездил. Статус человека абсолютно не важен. Нравился, как фифам, так и простым работягам. На дороге машина ведет себя уверенно и динамично. Легко обгоняет и тормозит. Средний расход – 6,7, по городу – 8,8, по трассе – 5,5. Багажник безумно вместительный. Перевозила детскую коляску и 1 раз выгоняли с работы со всем имуществом, которого прилично накопилось за 5 лет трудового стажа. Подвеска хорошая. По дикому бездорожью - в меру, по хорошей дороге, как пух. Неровности дороги, лежачих полицейских даже не почувствуете. Прилетел как-то мне МЕЛКИЙ камушек в лобовое. Пошла трещина, которое расползается с каждым днем. Грешу на качество стекла. Хотя может быть просто у нас такие камни.
Эргономичность, управляемость, практичность и шикарный внешний вид
10 лет назад купил первую Бэху – 535i М e60. Это 4-дверный седан пятого поколения. Как любого автолюбителя, меня зацепила популярность марки и интересный экстерьер. Машина круто смотрится даже на фоне современных «Бумеров». Фары агрессивные, M-бампер брутальный – всё, как я люблю. Порадовала эргономика. Я быстро привык. Кладу руку на шайбу и сразу чувствую все кнопки. Не нужно отвлекаться, чтобы найти нужную. Очень нравится меню. Насыщенное, с отличной графикой. Чтобы послушать музыку, подключаю через USB-кабель телефон. Друг-меломан отметил высокое качество звучания. Жирный плюс – наличие навигации. Забита даже карта Канады. Были проблемы с введением и нахождением точного адреса. Так и не разобрался, с чем это связано. Есть голосовое управление. Диктуешь, что тебе нужно, а машина сама находит. Полезная опция. Спидометр подсвечивается красным. Для меня это минус. Мне такой яркий цвет раздражает глаза. В темное время суток вообще атас. Я не проверял, но возможно ее можно настроить. Смотрел видеоотзыв на эту же модель – там подсветка спидометра была белой. Нужно будет разобраться. Управляемость на «5+». «Бумер» спокойно заходит в любой поворот. Пишут, что у 5 Бэхи тяжелый руль. Да, увесистый, зато легкий и отзывчивый. Даже пальцем крутить можно. Отмечу экономичный расход: около 9,5 литров на сотку километров. Это при условии умеренной езды со скоростью до 110 км/ч. Разгоняется быстро. Из недостатков могу отметить низкий клиренс в районе бампера. Сколько раз я задевал им бордюры… Один раз чуть не снес, благо, смог поставить обратно. Имейте в виду, если покупаете эту модель. Задние парктроники, в отличие от передних, хорошо видят преграды. Поэтому как вариант – парковаться задом.
Вперед - в будущее
BMW I8 – машина будущего, которая по карману только избранным. Мне по карману, к счастью. И я полностью доволен своим приобретением. Авто едет отлично, все повороты и обгоны по идеалу, правда стоит ограничитель разгона до 250 км/ч. Но мне больше и не надо, хватает погонять, а при желании и спокойно можно поездить. Что сказать относительно удобства, то автомобиль относится к купе и имеет всего две двери. Залезть в него – целое искусство. Сначала надо умостить свою пятую точку на сидушку, потом затащить корпус с головой и только тогда разместить конечности. Но это и обеспечивает невероятное чувство обитания в гоночном автомобиле. Если у вас, когда-нибудь будет, возможность даже просто сесть в БМВ такого класса, не упустите ее. Полного заряда аккумулятора хватает, чтобы проехать 40 км. Естественно, в России пока с заправочными электроподзарядками туго, но и на одном бензиновом движке можно кататься сколько душе угодно. Это при том, что бензиновый расход небольшой. 40 км вполне достаточно, чтобы доехать до работы, поставить авто на зарядку и укатить вечером обратно. Для подзарядки аккумулятора хватает всего три часа. Множество аэродинамических каналов и воздухоотводов на кузове дают предельную устойчивость на любой скорости и это приятно. Стильный салон просто пестрит множеством технологичных инноваций. Если хочется экстрима, можно вдавить педаль в пол по максимуму, тогда включается два двигателя (бензиновый и электрический), что в сумме дают более 300 лошадиных сил.
Всё на уровне, кроме стереосистемы
BMW X3 внедорожник – это достойный автомобиль представительского класса, одна из лучших моделей в своем классе. Несмотря на внушительные габариты, данная машина довольно проста в управлении, маневренна. Надежная подвеска гарантирует, что авто прочно стоит на дороге, идет без заносов. Как и положено внедорожнику, БМВ проходима, на ней комфортно перемещаться в условиях бездорожья: большое количество снега и подъемы в гору на этой машине точно не страшны. Салон внутри оформлен качественной натуральной кожей, однако подкачала стереосистема – как по мне, так звук слабоват. Несмотря на то, что машина дорога в обслуживании, которое осуществляется исключительно у официального дилера, при этом выдает экономичный расход топлива, что для меня явилось неожиданностью и очень порадовало. После трех лет эксплуатации серьезных поломок данный автомобиль не претерпел. Однако мне пришлось обратиться в салон для решения следующих вопросов: замена рулевой рейки и тормозных дисков, чистка суппортов передней оси. Считаю это просто процедурами по поддержанию машины в идеальном состоянии. Серьезных поломок пока не случилось.
Немецкое качество с приемлемой ценой
Поделюсь впечатлениями о своем внедорожнике BMW X4. Машина отличная, если б опять вернуться к покупке – другую бы не выбрал. А вначале долго не мог решить, какую хочется. На Мерс денег не хватало, а тут в автосалоне на X4 очень выгодное предложение появилось – вовремя подсуетившись, я прилично на БМВ сэкономил. Двигатель мощный, а в деле экономичная модель. Самое важное – поведение на дороге, а оно неплохое. Разгон до 100 км практически мгновенный, идет резво и гладко – совершенно спортивно, даже забываешь, что сидишь в солидном полноприводном кроссовере. Но если снежок неожиданно все завалит, сразу ощущаешь себя на внедорожнике – хороший клиренс в 20 см позволяет ехать. Подвеска отличная, ход ровный – комфортно себя чувствую в пути. Руль удобный, машина отзывается на его движения легко и послушно. Динамичный силуэт, стильная отделка интерьера. Салон просторный, длинные ноги помещаются – и для них удачно предусмотрели подставку. Сиденья эргономичные, удобные – обогреваются как спереди, так и сзади. Багажник тоже хорош, большущий – 500 литров, еще увеличивается до нереальных размеров, если сложить задние кресла – все 1430 литров получаются. Немного шумноват, но это терпимо на фоне общих рабочих качеств. Топлива ест не очень много, можно считать машину вполне экономичной в плане горючего. В общем, за такие деньги купить что-то лучшее мне бы не удалось – говорю об этом совершенно ответственно.
Сплошной восторг!
Спортивная машина давно была моей мечтой. Увидев впервые BMW i8, я сразу решила, что её во что бы то ни стало нужно приобрести. Гибридный двигатель в 357 л.с. объемом в 1,5 л. С автоматической коробкой передач и – естественно – полным приводом. Машину заказала, пришлось ждать реально больше трех месяцев. Когда я смогла осмотреть и потрогать уже свой спорткар, пришла в полный восторг: стильный, роскошный, фантастически – неправдоподобно – необычный и эффектный автомобиль. За рулем – уже просто восторг! Разгон быстрый – не мгновенный, но почти. Конечно, в потоке по улице не проедешь – головы окружающих поотвернутся. Но за городом, по коттеджному поселку, вечером и с ветерком – там всякое видели, не каждый обернется. Салон – как из фантастического фильма, сиденье комфортно и так же необычно – выглядит очень легким. Кнопки и регулировки просты и снабжены понятными изображениями, но их так много, что изучать и изучать. На этом фоне светодиодные фары, круиз-контроль, роскошная панель – смотрятся более обыкновенно. Вот два больших подвижных дисплея – для меня что-то новое. И голосовой помощник Harman Connected, реагирующий также на жесты, для меня – искусственный интеллект. Потом привыкну, наверное, но теперь я как в сказке. Руль чуткий, реагирует на любое движение. Поворачивает плавно, идет легко – не замечая неровностей дороги благодаря адаптивной подвеске. А заряжать аккумуляторы можно от розетки. Теперь еще найти бы себе компанию для поездок.
BMW 1 Hatchback - отличное авто. Характеристики и мощь вне конкуренции!
Хэтчбек со спортивными нотками – то, что нужно, чтобы подчеркнуть мою мобильность и сильный характер. При этом он прекрасно подходит для семейных нужд. Так что выхода новой «копейки» от BMW я ждал с нетерпением. Нравилось все, что анонсировали немцы: дизайн кузова, цена, более легкий вес, заявленный разгон и расход топлива. Пересел я со старенькой «копейки» бмв 2012 г.в. несколько дней назад, купив новую машину по системе обмена Trade-in. Только они появляться кое-где начали, ажиотажа, конечно, нет, но люди интересуются (на тест-драйв очередь была). Себе подобрал в модификации 120d xDrive M Sport, с полным приводом, автоматической КП и дизельным двигателем на 190 л.с. Потихоньку обкатываю и замечаю приятные перемены по сравнению со старой машиной. Кузов выглядит современным и обтекаемым, что повышает аэродинамику машины и обеспечивает более быстрый разгон. Салон и руль отделаны приятной кожей, а потолок – черным текстилем, к которому не липнет пыль. Есть спортивные передние сидения с регулируемыми спинками, а задние складываются, чтобы увеличить объем багажника или устроить спальное место. Радуюсь мультимедийному комплексу с функцией навигации и выводом информации на дисплей. Машина стала информативной. По равнению с предыдущим авто, добавились опции-помощники: система поддержки при старте в гору, усилитель и регулировка руля, бортовой компьютер, USB, розетка 12V. В машине есть все лучшее, что могут предложить автопроизводители за такую довольно умеренную цену. Двигатель стал более экономичный и мощный. Динамики достаточно и в городе, и на трассе. К управляемости и шумоизоляции претензий нет. Мое знакомство с машиной продолжается, но, имея опыт, я уверен, что она надежно послужит не один год. Во всяком случае, так было с предыдущей «копейкой», которая попросту морально устарела.
Лучше покупать в полной комплектации
Всем привет! Свою BMW X3 я приобрёл в 2012 году. Купил его в автосалоне официального дилера за наличные. Автомобилем пользуется вся наша семья и мы не можем ей нарадоваться. Сейчас пробег составляет более 20000 км. Первое впечатление — красивый, комфортабельный, мощный автомобиль. За всё время пользования полностью оправдал все мои ожидания. Что касается езды, то на дороге автомобиль ведет себя отлично, четко и уверенно. Ездит на любые расстояния в любую погоду на ура! В BMW X3 больше всего мне нравится расположение элементов управления: все кнопки, рычаги, дисплей — всё под рукой, ничего не мешает. Едет без рывков, на дороге не кивает. Управляемость автомобиля на высоте, чувствительность отличная: все функции отзываются сразу, в том числе и педали газа и тормоза. Подвеска авто плотная, в меру жесткая, на неровностях не кивает. В повороты заходит отлично, зад не заваливается, не клюет, держит траекторию. Кнопки расположены очень удобно, в принципе вся навигация расположена удобно, даже не смотришь куда жмешь, все интуитивно, потому что быстро привыкаешь к навигационной панели. Стандартные ксеноновые фары светят отлично, даже дальний свет не нужен. Также в машину встроена спутниковая sim-карта, что очень удобно для путешественников, поскольку мгновенно получаешь любую справочную информацию. В целом, если хочешь получить максимальное удовольствие от использования этого автомобиля, лучше покупать его в полной комплектации.
Кабрио-Ракета
Расскажу о шикарном кабриолете, который я наконец приобрел в автосалоне. Итак, мой любимчик, прекрасный и неповторимый Bmw M4 Cabriolet. Трехлитровый зверь-двигатель 431 л.с. и РКПП. Потрясающий набор скорости до 150 км. Тяга на низах выше всяких похвал. Машина отлично слушается управления, причем независимо от скорости. Но колейность не особо жалует. Кресла просто классные, хоть весь день езди, спина и ноги болеть не будут. Это я про передние, что касается задних, то там места конечно поменьше, они более жесткие, ноги вытянуть не удастся. Ну что ж, крыша складывается. И это сказывается на багажнике – он очень маленький, механизм складывания крыши все съедает. Меня лично это не расстраивает, но если багажник нужен, то не очень удобно. Кстати, крыша очень стильная, и быстро поднимается. Но когда нет осадков, я е не поднимаю, люблю проехаться с ветерком. Кабриолет же, для чего его покупать еще, как не для таких поездок веселых. На БМВ!
Спасибо инженерам BMW
Долго каталась, прежде чем написать отзыв. Теперь, думаю, могу рассказать подробно. Итак, у меня БМВ Х4, цвет черный. На вид мне очень нравится, приятная и стильная, от ттрешки отличается, прежде всего, изящным кузовом. Так уж вышло, что мне это важно, и не жалко за такую деталь доплатить. Во первых строках хочу сказать большой человеческое спасибо инженерам БМВ, которые объединили адекватный в смысле налогообложения двигатель с 8-ступенчатой коробкой. Такое сочетание позволяет легко обгонять авто, которые позиционируются как суперспорткары, и это, не скрою, приятно. Правда, в городе этой опцией особо не насладишься, но само осознание приятно. До 100 разгоняется за 5,8 с. Реально так, подтверждаю. Машина буквально прыгает вперед, словно ей наподдали сзади. Я не гоняю по улицам, да и по трассам, но сама возможность разгоняться привлекает. Комплектация меня полностью удовлетворяет. Нет диодных фар, зато все остальное в наличии – кожаный салон, сиденья с памятью, камера, музычка, электропривод багажника, x-line. Х-драйв мне очень нравится. Если не жадничать и не экономить на зимней резине, то покатушки по зимней трассе ничем не отличаются от покатушек по летней. Моменты между колесами распределяются толково, на поворотах автоматически подтормаживается нужное колесо, все получается гладко и точно, в результате создается ощущение, что это я такой отличный водитель… но буду справедлива, это не я, это электроника такая. Удобный руль, в каждую сторону делает по целому обороту до упора, и к этому моментально привыкаешь, потом сложно ездить на других машинах. Навигация тоже на высоте. Расход всего 9/100, на неделю мне хватает с головой полного бака.
